油壓機困（kùn）油問題如何處理

　　在液壓機的關閉狀態下，由於改變油所占體積而導致（zhì）壓力突（tū）然變化的現象稱為困油，一般（bān）會導致氣體渾濁或（huò）壓力衝擊。嚴重時會影響油壓機液壓泵的運（yùn）行質量（liàng），縮短運行（háng）時間。對於構（gòu）成截留油的不同原因，處理方法略有不同。

　　大型桌麵（miàn）四柱快速油壓機（jī）。使用jpeg文件交（jiāo）換格式存儲的（de）編碼圖像文件擴展名

　　為了保證榨油機（jī）的齒輪泵能夠一個接一（yī）個地平穩（wěn）吸壓油，在（zài）齧合過（guò）程中齒（chǐ）輪未脫開之（zhī）前，後齒輪應進入齧合，使（shǐ）兩組齒輪齧合在一起（qǐ），形成一個封閉的容積（jī）。打開齒（chǐ）輪泵（bèng）前（qián）後（hòu）蓋板或浮動軸套上的卸荷槽，將封閉容積限製在最（zuì）低水平（píng），可有（yǒu）效消除油壓機的陷油（yóu）現象，並在容積（jī）由大變小時與油（yóu）壓室相（xiàng）通。較小的關閉體（tǐ）積（jī）使油壓和溫度因捏合而升高，形成局部（bù）真空，使氣體與（yǔ）油分離，從而導致油（yóu）滯留。隻（zhī）要在榨（zhà）油機兩端的蓋板上分別開有一個長方形的卸油（yóu）槽，當關（guān）閉容積減小時，高壓室（shì）與卸油槽相通，從而將油排入榨油室；當油壓機（jī）的關閉容積增加時，吸（xī）油室與（yǔ）卸載槽（cáo）連通以補償油，從（cóng）而防止出現真空，從而防止油滯留。

　　在油壓機雙作（zuò）用葉片泵中，兩個葉片之間的夾角小於配油窗的距離夾角（jiǎo），距離（lí）夾（jiá）角小於定（dìng）子圓弧部分的夾角。在吸（xī）油和油壓分配窗口形成封閉的容積，使截（jié）留的油不會（huì）出現。為了防（fáng）止油壓（yā）機困（kùn）油，在油（yóu）壓（yā）窗口前端開一個三角（jiǎo）形槽，減少壓力突（tū）變，降低輸出壓力的脈（mò）動和（hé）噪音。

　　過濾器是液壓（yā）係統中非常重要的部件，起著非常重要的作用。一般（bān）來說，過濾器的安（ān）裝位置如下。

　　1.該設備位於四柱油壓（yā）機的回油回路中

　　該設備方法的特點是四柱榨油機的濾芯強度低，可以選擇精細的濾油器，但（dàn）不能直接阻止雜質（zhì）顆粒進入係統，但可以通過連續循環提高四柱榨油機（jī）油箱內油的清潔度。為了避免四柱油壓機濾油器堵塞帶（dài）來的麻煩，為了安全起見（jiàn），可以在濾油器上並聯一個背壓閥。

　　2.在四柱油壓機泵或精細液壓元件的出口之前。

　　該方法對四柱油壓機係統及部件有很好（hǎo）的維護效果。可以選擇過濾精度高、抗衝擊性好的濾油（yóu）器。濾油器承受高壓（yā），壓（yā）力損失一般（bān）小於0.35兆帕（pà）。通常（cháng）用於要求高過濾精度的係統、伺服閥和（hé）速度控製閥。